优秀交通设计方案[交通设计案例]

　　│导 读 │Wanis Kabbaj给大家一个全新的视角来看待城市交通拥挤问题,并大胆提出一个终极解决方案。他认为我们现在有梦想，有概念，有技术来改变城市的交通问题，接下来就是行动吧！

有些人对法国葡萄酒着迷，有些人喜欢打高尔夫球或者沉浸在文学作品里。Wanis Kabbaj最大的乐趣就是享受在飞机上俯视整个城市。有些城市工业化刚刚好，而有些城市已经早已不堪重负，尤其是那些承载历史的城市比如伊斯坦布尔和巴黎。城市是一种生命体，当从高空俯瞰它的时候，就能找到组成城市框架的主要街道和高速公路。特别是在晚上，人们让这些城市的动脉变得异常鲜红和金黄，城市的血液循环系统生机勃勃展现在你的眼前。但是当我们坐在自己的汽车中，堵上个一个半小时，场景可就没那么好看了。

我们制造了能够达到时速210公里的汽车，却以19世纪马车一样的速度驾驶它们。仅仅在美国，2014年就花费了296亿小时在通勤上。这段时间古埃及人都能早出26个胡夫金字塔了。这是对时间，精力和人类潜能的巨大的浪费。是十年来，我们解决交通拥堵的方式都很简单：建造新路或者拓宽现存的道路，效果还算不错巴黎的建设卓有成效，他们拆毁了上百栋历史建筑，建造了137公里的交通友好型大道，在当今快速兴起的城市中也是如此。但是在很多繁华的城市中心，较大的道路拓宽几乎是不可能的：建筑过于密集，房价过高，公共建设资金太少。我们的城市血液循环系统正在变得拥堵，无法正常发挥功能，应该引起我们的重视，我们现有的思维方式已经不起作用了。为了让交通流动起来，我们需要一种新的灵感。

Wanis Kabbaj在交通部门工作了16年，在和一个生物技术背景的顾客交谈时突然茅塞顿开，她研究的是影响人类血液循环系统的一些特殊性质。我们体内的动脉和静脉每天都在创造生理的奇迹，实际上生物学已经存在于交通方面几十亿年了。它已经测试过无数种方法转移养分、气体和蛋白质，这真的是世界上最复杂的交通系统。所以，如果交通拥堵的解决方案就在我们体内呢？

　　为什么绝大多数时间，血液在血管中不会堵塞？但我们的大城市每天都会拥堵？事实上，这是两种非常不同的系统。但是，实际上我们每个人体内都有近十万公里长的血管。这意味着血管在你身体离无处不在，不仅只在皮肤下面。但是，看看我们的城市，大部分交通都在地表上，换句话说我们体内的血管是立体的，而绝大多数的城市交通系统都是平面结构的，所以我们需要利用更多的纵向空间。

我们可以把交通系统继续提升，甚至飞翔。并且从设计引用少商业领域，这也减少和解决交通拥堵的方法之一。

据估计，30%的交通拥堵是因为驾驶员找停车位而引起的。路上100辆车中大约只有85辆车有驾驶员，而这85个驾驶员能够装满一辆巴士车。为什么我们要浪费空间来这么对我们自己？生物学从来不这么干，我们血管的空间都被充分利用了。每一次心跳都能运输近百万的血红细胞，连血细胞内的微小空间也没有被浪费。在健康的条件下，超过95%的氧容量都能够被使用。如果我们城市中道路的95%的空间都能充分利用，那么剩下的空间，能够让你自由地走路，骑车。

血液是如此有效率的原因使我们的血细胞不止供应特定的器官和组织，要不然我们的血管也会堵塞。它实际上是共享的，37万亿细胞中每一个都有自己的氧气输送渠道，有需要时能实现精准输送。血液既是集体，也是个体的运输方式。但对于我们的城市来说，我们被困住了，我们被无尽的争辩困住了，纠结于创造一个以汽车为中心的社会，还是打造大型的交通系统。我们应该跳出这个怪圈，应该建造出结合传统汽车的便捷拥有着火车巴士的效率的交通工具。

　　一般来说，城市火车一般都要停靠很多站次，你才能到达你的站点上，但是如果有一个不用停止的火车呢？通过车厢的脱离成为一个无人驾驶的公交，飞驰在次级运输道路上。无须停顿，也无需长距离的换乘。同时实现个体和集体的运输，这可能就是未来的公共模块化无人驾驶交通工具之一。

　　现在的无人驾驶汽车都在尝试适应人类的驾驶网络，他们在尝试学习相对简单的交通规则，并适应人类行为的不确定性，这相对比较难。但是当整个城市都实现了无人驾驶，会发生什么？第一个无人驾驶的城市，不会有红灯和车道。当车辆都实现无人驾驶并形成物联网的时候，任何事情都是可预测的，可以理性的做出选择来加速，没有严格的交通规则，车流会被一个流动网络和不断自我改进的算法管制。交通会更加活跃，变成血液一样的液体。听起来像是悖论，但我们的交通越机械自动化，就会如有机体一样，变得更活跃。

我们现在有了梦想，有了概念，有了技术来创造立体交通网络和便捷的交通工具，让我们行动起来吧！

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