1、波音的飞机空难比空客飞机的空难多。数据显示，波音的事故率比空客的要高，波音737系列的事故率为0.0217，而A320系列的事故率为0.00436。舒适度方面也是空客比波音更强，波音的座位比较压抑，空客的相对宽敞。
2、其实最主要的原因就是波音737的产量实在是太高了，居民航客机各种机型之首，总产量达到了1万多架。使用频率高，出事的概率自然也大。就像是一些冷门机型，都没人用自然也很难出事故。
3、当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。
4、首先基数庞大，发生事故的几率自然也就会更高。
5、但是737MAX的事故率高达3%，而且它的事故全都是由设计疏失导致。
波音老旧飞机比较多 全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。
波音飞机老是坠落主要是因为两大航空公司的恶性竞争导致的质量问题。从2010年如今10多年间，波音737系列客机总共发生了20起事故，其中坠毁11次，共造成907人死亡，创造了历史之最，甚至是后无来者。
事故原因疑似为波音737MAX系列的飞行控制系统存在缺陷。2019年3月9日，埃塞俄比亚航空302号班机空难，一架从亚蒂斯亚贝拉飞往内罗毕的波音737MAX-8在起飞六分钟后发生失联，机上157人全部遇难。
波音737出事故的原因就是飞机的蒙皮腐蚀和疲劳损伤造成的。调查组发现这架飞机已经飞行了19年，由于飞机使用的次数太多，飞机上部分粘合剂已经失去效果，让飞机本身出现了裂缝。
年11月28日的时候，印度尼西亚当局经过调查表示，飞机坠毁是因为自动系统收不到正确的传感器读数，而机师随着坠落根本无法抢救飞机，最终飞机机头下坠。
这次东航波音737飞机更是发生故障后据说从一万米高空在两分钟就落下，可以说机上乘客当时都没有时间去反应。很多人都是恐慌，害怕。
波音老旧飞机比较多 全球飞机出事，基本上不是空客就是波音。但波音飞机因为相对结实——特别是737“经典款”（含737-300、-400和-500）——至今仍是小微航企创业首选。
其实最主要的原因就是波音737的产量实在是太高了，居民航客机各种机型之首，总产量达到了1万多架。使用频率高，出事的概率自然也大。就像是一些冷门机型，都没人用自然也很难出事故。
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