1、我想应该不会，边条翼设计主要目的是为了增加侧向机动性，控制尾流，这些他们专业人士（飞机设计者），应该考虑到了，所以我认为不会。
2、因为隐身严格说是飞机各个投影面都需要隐身，但最优先考虑的是飞机正前方。因此，前置的鸭翼多少会影响隐身，而常规布局没有前鸭翼，但后部有水平尾翼，多少也会有影响，但不如鸭翼大。
3、网络图那歼20的鸭翼在偏转过程中肯定会增加雷达发射面积，即使可以通过控制偏转角度或者使用吸波材料降低这个影响，但从隐身设计越光滑越好的基本原则来看：鸭翼是一定会破坏隐身的，这个是无论如何也跑不了的。
4、那种说法不对。难道发动机进气道、机翼前缘、机头就不产生反射吗？在隐形上，鸭翼是没有问题的。
采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性能达到或超越F-22。
说的明白一点就是飞机表面涂层吸收和穿透雷达波，减少雷达波纹的反射面积，使之能够在雷达上实现隐形。
隐形战机其原理是指战斗机机身通过结构或者涂料的技术使得雷达反射面积尽量变小。雷达是靠发射电磁波然后检测反射回来的信号再通过信号的放大进行工作的所以就存在反射面积的大小问题。
目前主流五代机主要使用两个加莱特进气道，苏57和F22另一个是代表DSI进气道以歼20和F35为代表。此外，还需要考虑红外隐身措施。俄罗斯苏57拥有强大的光电探测系统。F22红外隐形措施做得很好。
歼-20尾喷管添上锯齿，不光能雷达隐身，还有鲜为人知这一大好处 中国歼20隐身战斗机改进的发动机隐身尾喷管设计，最大的外观特征就是拥有了类似F-35那样的锯齿后缘。
隐身战机是如何隐身的如下：隐形战机并不是真的看不见或者是物理上的绝对隐身，而是通过运用多种隐形技术，降低了飞行时的信号和可探测性。这样就不容易被雷达发现、识别和跟踪，从而达到隐身的效果。第一个是外形设计。
我国歼20太大恐难全隐型 歼20已服役，有美国智库专家分析认为，歼20机身大，容易引起雷达反射，隐身能力成疑，可能比俄罗斯的苏57弱。
不过可以期待“J-20”研制厂商掌握更高的材料科技，来弥补“鸭式”布局对隐身效果的影响。有消息称已经采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性能达到或超越F-22。
美国f22的隐身涂料能隐身到他本身的95％ f35跟f22很接近 j20估计隐身涂料能隐身的面积到他的80％ 俄罗斯t50比我们的还差，因为他的机尾根本没有隐身涂料，估计也就60％。这四架飞机都有dsi进气道。
歼20隐形战斗机搭载了国产的涡扇-15发动机，具有较强的推力和加速性能。这使得歼20能够在超音速状态下巡航，大大提高了作战效率。同时，歼20还具备较好的机动性能，能够在空中进行高速机动和急转弯等动作。
歼20隐形战斗机采用了先进的隐身技术，能够有效降低雷达反射面积，减小被敌方雷达探测到的可能性。其外形设计采用了大量的平滑曲线和斜线，进一步减小了雷达反射面积。
综上所述，歼20AS隐形战机是中国空军目前最先进的战斗机之一。它采用了最新的技术和装备，得到了非常好的隐身表现和作战性能。在未来的空中战斗中，这款战斗机无疑将会发挥其强大实力，成为中国空军的重要制胜装备之一。
中国歼20的研发始于上世纪90年代末，当时中国决定发展一款具有隐身能力的先进战斗机。中国航空工业集团公司（AVIC）成立了一支由顶尖科学家和工程师组成的团队，开始了艰苦的研发工作。
歼-20是在中国成都飞机工业（集团）有限责任公司建造的。
歼-20 中国第五代隐形战机 歼-20，代号：威龙。是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，该机将担负中国空军末来对空、对海的主权维护任务。
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